Заморські машини: після смерті евроблях, картина ввезення в Україну б/в авто різко змінилася - експерти

За час, що минув з моменту закінчення пільгового періоду для сплати акцизу при розмитнення евроблях (він тривав до 22 лютого 2019 р) картина ввезення в Україну старих авто помітно змінилася.

За даними ДФС, за два останніх місяця в нашу країну громадяни самостійно імпортували 25864 автомобіля з трьох десятків держав світу. При цьому 30% імпорту старих авто доводиться на США, 24% ввезено з Німеччини.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

«Фактично, імпорт вживаних іномарок виріс в три рази. Якщо раніше в місяць ввозилося 5-7 тис б/в авто, то тепер, після закінчення пільг для евроблях - 25 тис, і це без урахування самих евроблях, які, може, ще хтось легалізує. З'явилася можливість приганяти машини екологічного стандарту Євро-2. До цього - Євро-5, і не раніше 2010 р випуску», - розповідає експерт аналітичного центру AUTO.RIA Остап Новицький.

Цікаво, що якщо левова частка евроблях припадала на Польщу і Литву, то тепер, в нових умовах, в структурі імпорту б/в автомобілів вони скотилися, відповідно, на 3 і 4 місце, а питома вага цих країн різко знизилася.

«Звідти ввозили саме евробляхі, дешеві автомобілі - купив за $3 тис, за рік вичавив її по повній, продав на запчастини, знову з'їздив купив, - пояснює ситуацію експерт з транспорту громадської організації «Євро-патруль» В'ячеслав Коновалов. - Зараз ця схема закрилася, і вигідніше пригнати легковий автомобіль з Німеччини, якістю багато краще, і який довше послужить. Але взагалі з Польщі та Литви авто навезли з запасом - вистачить надовго, як мінімум, на запчастини».

Lenta.UA: За останні місяці Німеччини поступилася пальмою першості США на українському ринку імпортних б/в авто. Чому везти авто звідти вигідніше? Адже Америка територіально набагато далі Німеччині.

- Відстань тут ролі не грає. Ти в штатах купив авто, загнав його в стандартний 20-футовий морський контейнер, заплатив $2 тис, і йде твій вантаж спокійно морем. Якщо набирається багато автомобілів, то доставка обходиться ще дешевше. Це вигідніше, ніж своїм ходом гнати машину з Німеччини. Тим більше в США автомобіль можна купити досить дешево - там різні аукціони, та й в цілому б/в дешевше.

Lenta.UA: А чому тоді Канада з імпорту знаходиться аж на 14 місці? Країна географічно знаходиться там же де і США. До того ж, там діє нульове мито на автомобілі.

- По-перше, нульове мито застосовується тільки до авто канадського походження. Тому вибір популярних машин менше. Але головне - в Канаді не настільки розвинене морське сполучення. Найчастіше старі автомобілі спочатку везуть в Америку, а звідти вже переправляють морем. Так що в першому місці США на українському ринку імпорту б/в авто, чимала заслуга і Канади.

Lenta.UA: З Кореї за два місяці було ввезено 84 автомобіля. Більше, ніж з близькою Естонії (75 шт) або з Австрії (74 шт). Чому так? А 32 елітних авто привезли з ОАЕ, невже не можна купити елітку десь і ближче?

- Все з тієї ж причини - везуть морем. Навіщо зайвий раз вбивати і так вже стару машину? З ОАЕ охоче везуть елітку. Там вільна економічна зона, відсутні податки. Пристойну Toyota Сamry в Дубаї можна купити за $15 тис, і продати у нас в два рази дорожче. Правда, там комплектація ... скажімо так, не зовсім підходить для нашого географічного пояса. Потужний кондиціонер, а грубки немає. Один знайомий розповідав: «Купив, грубка начебто є, але виявилося, що вона розрахована на арабські морози, +5-7 градусів, буває іноді така температура вночі в пустелі».

Lenta.UA: Що це за бум грузинського автопрому? П'яте місце по імпорту б/в автомобілів ...

- Справа в тому, що в Грузії створили дуже хороші, пільгові умови для ввезення автомобілів. Везуть мало не з усього світу, є з чого вибирати. А грузини - вони джигіти. Купив, трохи поїздив, продав, нову купив. А з Україною дуже зручне поромне сполучення: з Батумі і Поті - прямим ходом до Чорноморська.

Lenta.UA: З Росії за два місяці було імпортовано всього 20 легковиків. Нарешті впав попит на продукцію ВАЗ?

- Не в цьому справа. У РФ багато заводів зі складання автомобілів відомих світових марок. Машини пристойної якості з відносно приємними цінами. Але проблема в нашій митниці - обдеруть як липку. І політична ситуація, звичайно, впливає.

Андрій Кузьмін, lenta.UA

Заставне фото: УНІАН