В Україні створена "Асоціація транспорту, обслуговування і ремонту"

"Ми плануємо зробити впливовий орган, який буде брати участь у формуванні законопроектів, поправок і доповнень, що стосуються автогалузі, в обговоренні з профільними міністерствами планованих змін законодавства, які можуть обмежити продаж авто", - повідомив керівник асоціації, співзасновник компанії "Колумб Трейд" Павло Казарьян на прес-конференції в агентстві "Інтерфакс-Україна" у вівторок. 

За словами юриста Романа Волошина, основна мета асоціації - максимально спростити діяльність бізнесу та можливості покупцям з метою зменшення витрат на оформлення і придбання таких авто. 

Він зазначив, що необхідність створення асоціації виникла після того, як учасникам авторинку вдалося домогтися скасування заборони імпорту в Україну автомобілів після ДТП, що міститься в проекті постанови уряду, розробленого МВС і оприлюдненого на його сайті. 

Після громадського резонансу уряд вирішив відмовитися від цієї ідеї МВС, і недавно оприлюднений оновлений текст постанови про реєстрацію ТЗ вже не містить "скандальних положень" про заборону реєстрацій авто з позначкою про утилізацію, а також про необхідність обов'язкового перекладу супровідних документів на державну мову з апостилем. 

Тим часом, як зазначив співзасновник асоціації Володимир Ковель, за час з моменту оприлюднення постанови (лютий 2020 року) відбулися негативні зміни, зокрема, згідно з проведеними ними опитуваннями, близько 72% потенційних клієнтів відмовилися від придбання авто з США, щоб уникнути ризику і переплатили від 30% за покупку авто з Грузії і Європи або купили авто не в тому стані, як хотілося.

Крім того, зазначив він, служби таксі, які експлуатують гібриди і електрокари недоотримали гроші інвесторів для закупівлі авто і розвитку напрямку, були анульовані великі контракти на поставку запчастин з Китаю, США та Німеччини через ризик закриття напрямків, деякі компанії закрилися, оскільки клієнти перестали укладати угоди через плутанину, а десятки СТО могли збанкрутувати з урахуванням наявності великих кредитів під розвиток бізнесу. 

"Коли ми об'єдналися для вирішення проблеми, створили петицію на сайті президента, яка набрала більше 18 тис. голосів, до нас приєдналися багато компаній, і ми були почуті державою, ми зрозуміли, що необхідно створити асоціацію, яка буде брати участь в розробці законодавчих змін, як з урахуванням побажань бізнесу, так і влади, тобто знайти компроміс", - зазначив Казарьян.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

За його словами, асоціація має намір об'єднати компанії з продажу б/у авто з США, експедиторські та брокерські компанії, постачальників запчастин, СТО і локальних перевізників, а також транспортні компанії і служби таксі. 

"Будь-який намір про зміни в законодавство впливає на бізнес, на цінову політику, і таких чуток на ринку його підприємці бояться навіть більше, ніж перевірок. Асоціація потрібна і для того, щоб якомога більше учасників ринку вивести на роботу "в білу" і роз'яснювати переваги такої роботи. Хочу, щоб через пару років близько 85% компаній працювали відкрито", - зазначив Волошин. 

За його словами, після оприлюднення проекту постанови попит на автомобілі з США в Україні впав через те, що люди не розуміли, чи варто зараз купувати, як переробляти документи, чи поставлять його на облік. 

"Після того, як редагування прибрали, відразу щодня відсоток покупок почав рости на 5-10%, і ми вже вийшли на середньомісячні покупки ті, що були раніше", - зазначив він. 

Відповідаючи на питання про вплив на бізнес продажів авто (з позначкою про утилізацію) з США ситуації з поширенням коронавіруса в цій країні і карантинних обмежень, Ковель відзначив, що, безумовно, після етапів обвалу цін на авто під утилізацію і спустошення ринку пішло зростання цін, ускладнення логістики через тимчасовий карантин в портах. 

"Однак зараз ситуація в США вирівнюється, і ціни повертаються до "доковідних". Тобто великого занепаду в цій сфері не було, і набагато більше збитків принесли очікувані зміни законодавства", - резюмував Ковель. 

Він нагадав, що з урахуванням щомісячних поставок близько 10 тис. авто з США в бюджет на рік надходить $ 327,8 млн, а загальний обсяг ринку авто з США з урахуванням всіх супутніх послуг становить $ 836,64 млн. 

Найбільш популярними він назвав автомобілі, що збираються в Мексиці Volkswagen Jetta і Passat, а також Ford Focus і Fusion.