В Україні сформувався «дорожній картель»: хто в нього входить

ЗМІ розповіли, які компанії входять в "дорожній картель", про який говорив екс-міністр фінансів Ігор Уманський. Про це повідомляє Страна.ua.

Уманський заявив, що значну частину коштів, виділених на дороги в рамках проекту "Велике будівництво" (у тому числі і переданих з фонду по боротьбі з коронавірусом), отримав пул з шести компаній, під які спеціально сформували умови тендерів.

"За дивним "збігом обставин" новим вимогам відповідає тільки шість компаній - улюбленці "долі", або "картель", як їх називають колеги. Вигравати смачні тендери можуть тільки вони. Але якщо придивитися - ці компанії не завжди будують дороги безпосередньо, а перепродують підряди субпідрядникам з дисконтом 30-40%", - написав Уманський на своїй сторінці в Фейсбуці.

Джерела на ринку дорожнього будівництва повідомили виданню "Страна" назви 6 компаній, які входять в скандальний "картель", освоює бюджетні мільярди: RDS UKRAINE (плюс що входить в неї "Ростдорстрой"), ТОВ "Техно-Буд-Центр", група компаній "Автострада", ТОВ "Автомагістраль-Південь", "Онур" та ТОВ "ПБС".

Ці компанії в останні роки на слуху не тільки серед самих шляховиків. За багатьма тягнеться довгий шлейф скандалів.

Що, втім, не заважає їм і далі вигравати великі тендери і освоювати мільярди гривень.

Компанія RDS

Компанія RDS, в яку входять "Київшляхбуд" і "Ростдорстрой", ще навесні повідомила про свої грандіозні плани на дороги і заявила - готова надати повернулися з-за кордону заробітчанам 850 робочих місць. На той момент в компанії працювало 1200 людей, тобто готувалося серйозне розширення штату.

За даними You Control, кінцевими бенефіціарами одеської "Росстдорстрой" є Євген Коновалов і Юрій Шумахер. Ці ж власники числяться в реквізитах компанії "РДС".

Власників "Ростдорстрой" пов'язують з мером Одеси Геннадієм Трухановим. Юрія Шумахера давно називають "головним шляховиком Труханова", він також є бізнес-партнером одеського мера (по офшорній компанії Corderoy Trading Limited). Постачальником "Ростдорстроя" є компанія "Скво", яку контролює дочка Труханова.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Компанія "Автострада"

У дорожний картель входить також компанія "Автострада". Її власником є Максим Шкіль, засновник холдингу MS Capital, в який, крім "Автостради", входять також логістичні, автомобільні та аграрні компанії ( "Перша логістична компанія", "Audi Центр Одеса Південь", "Прилуцька аграрна компанія" та інші).

Максим Шкіль досить комфортно почував себе за будь-якої влади. При Януковичі він був помічником нардепа від "Партії регіонів" Миколи Дем'янка. Потім, уже за Порошенка, його пов'язували з міністром транспорту в Кабміні Гройсмана Володимиром Омеляном. Власне, компанія "Автострада" з'явилася під його призначення. І почала отримувати великі підряди. При цьому багато з них були скандальними. Так, у ході розслідування в рамках кримінальної справи сплив факт завищення вартості робіт на дорогах у Вінницькій області.

ООО "Техно-Буд-Сервіс"

Ще один учасник "дорожнього картелю" - ТОВ "Техно-Буд-Сервіс". Її власниками є Юрій Ханін та Андрій Ярема.

Останній, до того як прийти в дорожнє будівництво, займався сигаретним бізнесом - був співзасновником "Поділля-тютюн", тернопільського підрозділу компанії "Мегаполіс Україна" (зараз "Тедіс Україна").

Компанія "Онур"

Компанія "Онур" - найбільш відомий гравець "картелю". Це "дочка" турецької Onur. До групи компаній входять ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" і українське представництво. Вони є фаворитами "Укравтодору" в тендерах останніх років. Так, з 2017 по 2020 року перша виграла підряди на 20,2 млрд, а друга - на 17,4 млрд.

Засновниками "Онур Конструкціон Інтернешнл" числяться громадяни Туреччини Онур і Іхсан Четінджевіз і львів'янин Олег Фаріон, двоюрідний брат дружини топ-менеджера "Онура" Емре Караахметоглу.

За даними "Наших грошей", серед постачальників щебеню "Онур" є фірми, пов'язані зі "Слугою народу". Один з найдорожчих постачальників щебеню поставляє ТОВ "Брекстон" (на 25 млн за 2019 рік). Його засновник Сергій Юровський - член наглядової ради "Рижівского гранітного кар'єру" Сергія Корявченкова, двоюрідного брата Юрія Корявченкова ( "Юзіка") нардепа з СН і близького соратника президента Зеленського по "Кварталу 95".

Ще одним постачальником "Онура" є ТОВ "Кар-Гіл" Романа Варварова, уповноваженого "Слуги народу" по Дніпропетровській області на виборах.

Генеральний координатор "Онура" в Україні Емре Караахметоглу не так давно одружився з Оленою Кравс, після чого її мати, Надія Кравс, стала власницею ТОВ "Спецкомплект постач", яке ще за Порошенка займалося обслуговуванням доріг Київщини. А вже при Зеленському в фірму зайшли турки і вона почала розширювати географію, зокрема, отримала підряд на ремонт дороги в Рівненській області на 60 млн гривень, - повідомляють "Наші гроші".

Компанія "ПБС"

В "дорожньому картелі" числиться також компанія "ПБС". Вона часто перетинається в тендерах з іншими колегами по цеху - "Автомагістраль-Південь" і "Онур".

Бенефіціаром "ПБС" є мешканка Івано-Франківська Галина Іванна Непік. Раніше ще 0,17% належало Галині Колибабюк. Вона працювала в ТОВ "Скорзнера", яку контролює Ігор Коломойський. Але зараз Колібабюк в списку бенефіціарів компанії вже не числиться.

Іванна Непік є бізнес-партнером Віктора Шевченка, брата екс-директора курорту "Буковель" (належить групі "Приват" Ігоря Коломойського) і нардепа Олександра Шевченка. Та й сама Непік певний час працювала на "Буковелі".

Щодо  "ПБС" також було чимало гучних розглядів. Кілька років тому з обшуками накрили асфальтобетонний завод в Надвірній. Олександр Шевченко тоді заявив, що всі кримінальні справи щодо "ПБС", нібито, є помстою йому особисто, за те, що він вийшов з БПП. Втім, після зміни влади неприємності у "ПБС" закінчилися, і вона виграє грошові підряди один за одним.

Нагадаємо, 12 листопада радник глави Офісу президента Андрія Єрмака Ігор Уманський повідомив, що подав у відставку. Він пообіцяв розповісти про причини відставки після того, як за його заявою приймуть рішення.

Читайте також: Дорогі дороги: чому у Зеленського не хочуть помічати «асфальтну» корупцію

Фото: Realist