«Укрзализныця» нашла остроумный способ выгодно спускать миллионы в унитаз

«Укрзализныця» объявила тендер по покупке 35 экологически чистых туалетов (ЭЧТ), на общую сумму 34,2 млн грн. В среднем стоимость одного отхожего места современного типа получается 977 тыс грн.

Учитывая, что получение откатов на закупках, осуществленных по завышенным ценам, – это классика коррупционных схем на отечественных госпредприятиях, Lenta.UA решила выяснить – а не многовато ли почти 1 млн грн за туалет? Пусть даже железнодорожный.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Начнем с того, что ЭЧТ – приспособление довольно серьезное. Это не биотуалет, как ошибочно называют его пассажиры. Для расщепления продуктов жизнедеятельности в ЭЧТ используются не микроорганизмы-сапротрофы, а формальдегид. Который еще и выступает в роли консерванта, чтобы бак-накопитель в процессе брожения не разорвало.

В технологическом плане с привычными синими кабинками, устанавливаемыми на улицах городов во время культмассовых мероприятий, вообще ничего общего. ЭЧТ – это туалетный комплекс закрытого типа, такие же системы работают в самолетах.

Система для вагона состоит из двух (потому что два туалета) унитазных блоков, в которые входят клапанная группа, корпус, смывная чаша, датчики и фильтры. Электронная панель управления с сенсорной кнопкой смыва, компрессор, ресивер, вакуумный насос, ТЭНы обогрева баков и два бака по накоплению биологических отходов (максимальный объем – до 24 л. рассчитан на 50 использований). Кроме того, в комплект входит пол, а также комплект креплений для пола, унитазов и баков.

Специалисты считают, что миллион гривен для такой туалетной системы цена вполне приемлемая. Например, в Швеции в общественных местах устанавливаются экологически чистые туалеты, на четыре кабинки. Цена – около миллион евро. Понятно, что в стоимость входит еще и сам павильон, но порядок цен сравним. Вообще, если новый вагон стоит в среднем $1 млн, то что такое 1 млн грн за современный туалет?

Однако, по мнению эксперта по транспорту общественной организации «Евро-патруль» Вячеслава Коновалова, это неоправданно дорого.

«Во-первых, это опт, и цены просто обязаны быть ниже. Они серьезно завышены, минимум, на треть. Видимо, «Укрзализныця» заложила туда и капитальный ремонт вагона. Например, «РЖД» на тендере покупает туалеты, если в гривнах, по 830 тыс. И это вместе с работами по монтажу. У нас же стоимость установки в смету не входит. Зато кнопка для смыва воды стоит 5,9 тыс грн, как хороший смартфон», – говорит эксперт.

Кстати, два года назад «Укрзализныця» закупила для поездов 138 ЭЧТ на общую сумму 125 млн грн. Стоимость одного комплекса составила 905 тыс грн. В тендерах участвовали только две украинские фирмы – научно-производственное объединение «МДС» (получило подряд на 62 млн грн) и научно-производственное предприятие «Рост» (подряд на 63 млн грн). В ходе торгов цену была снижена относительно ожидаемой на 0,8%. Показательно, что ни одна другая фирма не пыталась подать заявку на тендеры. По данным общественной организации «Железная дорога без коррупции», кроме указанных компаний никто в тендере не мог бы принять участие из-за требования «Укрзализныци»: иметь трехлетний подтвержденный опыт сотрудничества с «Укрзализныцей» по установке экологически чистых туалетов.

Довольно интересна, надо отметить, биография этих предприятий. По данным Цензор.НЕТ, владельцы НПП «Рост» – бывшие депутаты от «Партии регионов» Любовь Паронова и Константин Лебедь. Компании принадлежит Вольнянский машиностроительный завод.

НПО «МДС» зарегистрировано на Игоря Теличка. Он был соучредителем обанкротившегося проектно-конструкторского производственного предприятия «МДС» – на эту фирму были зарегистрированы техусловия на изготовление вагонных туалетов EVAC Compact. Совладельцами НПО «МДС» являются Андрей Лашко (сын бывшего первого замдиректора «Укрзализницы» Анатолия Лашко) и Наталья Федюшина (дочь экс-заместителя директора «Укрзализныци» Юрия Федюшина).

Электронный аукцион по покупке 35 новых ЭЧТ намечен на 18 июня, все желающие должны успеть подать тендерные предложения к 10:00 13 мая. Тем не менее, кто будет участвовать в конкурсе, кажется, очевидно.

Андрей Кузьмин, Lenta.UA

Заставочное фото: УНИАН