Пощечина по-флотски: как цивилизованный мир борется с путинской Россией в море

Новая миссия НАТО, для участия в которой привлекут фрегаты и морскую авиацию, получила название «Балтийский караул», сообщил генсек Альянса Марк Рютте на пресс-конференции в Хельсинки 12 января. Сколько конкретно кораблей задействуют в операции, он уточнять не стал. «Цифра может быть разной в разные недели. И мы не хотим делать врага осведомленнее, чем он уже есть. Важно то, что мы привлечем необходимые военные инструменты в нужном месте и в нужное время, чтобы сдержать вредоносные действия», - аргументировал г-н Рютте.

Кого именно в НАТО сейчас считают врагом – секрет полишинеля. Незадолго до начала саммита, организованного совместными усилиями президента Финляндии Александра Стубба и премьера Эстонии Кристена Михала, в ряде западных медиа прошли сообщения, что на повестке будут стоять такие темы, как укрепление присутствия НАТО в Балтийском море и борьба конкретно с российским теневым флотом. 

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Морскому «прозрению» НАТО-клуба послужил инцидент, произошедший в конце декабря 2024-го. Тогда Эстонией был поврежден подводный кабель электропередачи Estlink 2 между Финляндией, а вместе с ним четыре кабеля связи, соединяющие Финляндию с Эстонией и Германией. По горячим следам инцидента Финляндия конфисковала зарегистрированный на островах Кука танкер Eagle S (именно его якорь, предположительно, повредил кабель), имеющий отношение к теневому флоту России. При этом, как заявили в Национальном бюро расследований Финляндии, в момент захвата находящиеся на судне люди намеревались перерезать второй силовой кабель Estlink 1 и газовую трубу Balticconnector между Финляндией и Эстонией. Собственно, на этом фоне и возникла инициатива с одной стороны, обсудить face to face то, как защитить критически важную подводную ифраструктуру, с другой – показать России, что впредь такие инциденты будут встречены решительной реакцией не только отдельных стран, но и всех стран-участниц НАТО.

Весьма и весьма примечательно, что обсудить безопасность на Балтике в Хельсинки позвали помимо генсека НАТО премьеров Дании Метте Фредериксен, Польши Дональда Туска и Швеции Ульфа Кристерссона, а также канцлера Германии Олафа Шольца и президентов Латвии и Литвы Эдгарса Ринкевичса и Гитанаса Науседу. То есть, встреча прошла на высшем уровне, а это говорит, как минимум, о серьезности намерений. При этом подготовка к увеличению натовского присутствия в Балтийском море уже началась. Давеча глава МИД Финляндии Элина Валтонен объявила, что НАТО направит два судна в Балтийское море, а вскоре и премьер Швеции Ульф Кристерссон подчеркнул, что его страна направит три корабля и разведывательный самолет для защиты подводных кабелей в Балтийском море в рамках операции НАТО. Помимо этого, об активизации системы реагирования для отслеживания теневого флота страны-агрессора в лице РФ объявили в Объединенных силах реагирования (JEF) - структуре, в которую входят Великобритания, страны Северной Европы и Балтии, а также Нидерланды. Плюс ко всему вышеобозначенному, четыре корабля для миссии НАТО по патрулированию Балтийского моря предоставит соседняя Польша.

Помимо увеличения числа патрулирующих кораблей в регионе Балтийского моря в НАТО дали понять, что готовы упрочить сотрудничество с частными компаниями, занятыми в сфере новейших технологий, для более эффективного наблюдения за подозрительными судами. «Будут новейшие технологии, включая дроны»,- пообещал генсек Альянса Марк Рютте.

Польский премьер Дональд Туск в свою очередь сделал следующий акцент: «Мы будем вместе работать над такими правовыми решениями, которые позволят контролировать суда и за пределами территориальных вод». Как рассказал по этому поводу Lenta.UA источник в отечественном МИДе, государства-члены Альянса в скором будущем могут ввести на законодательном уровне нормы, которые позволят им останавливать для досмотра и даже арестовывать чужие суда, которые, по их убеждению, могут относиться к теневому флоту РФ. Собеседник назвал такое вероятное решение прорывным и беспрецедентным, поскольку «действующая по сей день Конвенция ООН о морском праве 1982 года не предусматривает каких-то ограничений на свободу судоходства исходя из индивидуальных соображений». «Преступные действия российского режима толкают цивилизованный мир к поиску адекватных ситуации мер, в данном случае, на море. Для нас это – безусловный и жирный плюс, поскольку все эти решения, так или иначе, бьют по экономике России, а, следовательно, ее возможностям продолжать войну против Украины», - подытожил собеседник.

Тем временем у берегов Китая, Сингапура и России дрейфуют или встали на якорь вдали от порта десятки танкеров с российской нефтью. Это произошло после того, как в минувшую пятницу, 10 января, США ввели санкции против российского нефтяного сектора – самые жесткие с начала полномасштабной войны. Они затронули российский «теневой флот», а также компании, которые обеспечивали его функционирование. В общем и целом данные санкции затронули свыше 180 судов. При этом аналитики  S&P Global осенью-2024 оценивали теневой флот РФ в 591 танкер.

Согласно анализу агентства Reuters, основанному на данных MarineTraffic и LSEG, сейчас в разных местах бросили якорь, по меньшей мере, 65 нефтяных танкеров. Большая часть из них находится у берегов страны-агрессора: в Балтийском море и на Дальнем Востоке. Пять танкеров встали рядом с портами Китая, еще семь - у берегов Сингапура. Показательно, что 25 из застрявших судов ранее бывали в портах Ирана и недалеко от Суэцкого канала. В тоже время по данным Bloomberg, три судна – Olia, Mermar и Huihai Pacific – застряли на подходе к портам в китайской провинции Шаньдун. Они перевозили порядка двух миллионов баррелей нефти из российского тихоокеанского порта Козьмино. Произошло это из-за запрета китайского портового оператора Shandong Port Group швартоваться в его портах судам, попавшим под санкции. Также давеча стало известно о том, что порты для судов с российской нефтью закроют и в Индии. Как пишет Bloomberg, в стране готовы разгрузить суда, зафрахтованные до 10 января, при условии, что они разгрузятся до 12 марта. Помимо этого, индийские банки будут требовать сертификаты происхождения нефти, чтобы исключить поставки от компаний, находящихся под санкциями.

Важно акцентировать, что в 2022 году введение эмбарго и «потолка» действительно возымело эффект: цены на российскую нефть упали ниже $60 за баррель, как и доходы бюджета страны-агрессора от ее продажи. У Путина тогда лихорадочно стали искать способы обхода рестрикций и ключевым из них стал как раз теневой флот. В частности, РФ скупила старые танкеры, которые начали возить ее нефть в обход санкций. Российское черное золото часто продавали через цепочку различных трейдеров, чтобы скрыть его происхождение. Теперь же значительная часть из этих «прокладок» попала в санкционные списки, как и страховые компании, сотрудничавшие с ними.

Как отмечает CNN, нынешние санкции фактически стали ударом по существующей цепочке поставок нефти, поскольку, среди всего прочего, и покупатели боятся иметь дело с танкерами теневого флота из-за угрозы вторичных санкций. Из-за новых санкций, констатирует телеканал, ожидается сокращение объема росэкспорта на 15-35%. В сложившейся ситуации РФ придется покупать новые танкеры или снижать цену на свою нефть.

В общем, как видим, тенденция для нас позитивная, но существует как минимум одно «но». «Есть суда, которые, например, принадлежат РФ. Они ходят под флагом РФ и принадлежат российским компаниям или вообще государственным предприятиям. В частности, это касается танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», которые 15 декабря 2024 года потерпели крушение в Черном море, из-за чего произошла масштабная экологическая катастрофа. А многие танкеры, участвующие в перегрузках, помогающие россиянам зарабатывать и обходить санкции, имеют конечных бенефициаров в третьих странах. И в странах достаточно цивилизованных, на самом деле», - рассказал давеча в эфире телемарафона о подводных санкционно-обходных камнях спикер ВМС ВСУ Дмитрий Плетенчук.

Читайте также: Чешская инициатива: в Украину доставили 80% боеприпасов

Читайте также: Польша обвинила Россию в воздушном терроризме