Морская блокада хуситами Красного моря ударила по международным рынкам морских перевозок

Четыре из пяти крупнейших в мире компаний по перевозке контейнеров сообщили, что не будут использовать Красное море из-за участившихся атак хуситов на торговые суда. Это Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC), Hapag-Lloyd, ZIM, CMA CGM. Об этом сообщает American Journal of Transportation.

Участившиеся нападения хуситов на суда в Красном море влияют как на Израиль, так и на доходы Египта от Суэцкого канала и общие цены на грузоперевозки.  

Если судно направляется в Израиль, затраты вырастут на 40%, продолжительность рейса — на месяц. Для Израиля это представляет серьезную проблему в связи с и без того высокими тратами на фрахт из-за военных рисков. При этом воздушные перевозки в эту страну сейчас невозможны, 99% поставок идут по морю, а торговля с Азией резко возросла, пишет The Times of Israel.

Грузоперевозки между Красным и Средиземным морями составляют около 10% мировой торговли. Количество судов, проходящих через Баб-эль-Мандебский пролив и Суэцкий канал, ежегодно колеблется в пределах 20-23 тысяч.  

Эта напряженность, которая негативно скажется на мировой экономике, может усилить давление на Израиль и администрацию США, которая продолжает поддерживать военную операцию в секторе Газа.  

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Торговля Израиля с Дальним Востоком Азии на сумму 22 млрд долл. также была прервана, и ей пришлось идти вокруг мыса Доброй Надежды. 

Маршрут между Роттердамом и Сингапуром через Суэцкий канал протяженностью 15 тыс. км теперь увеличился до более чем 20 тыс. км через мыс Доброй Надежды, и ущерб увеличивается.

Египет, который зарабатывает 5 миллиардов долларов в год от прохода через Суэцкий канал, также пострадал от введения пошлин. 

Тем временем сообщается, что многие транспортные компании Китая в последнее время воздерживаются от перевозок грузов в Израиль, из-за угрозы со стороны йеменских хуситов в Красном море.

Тайваньская судоходная линия Evergreen также приостанавливает все перевозки. Кроме того, нефтяная компания British Petroleum заявила, что приостанавливает транзит всех танкеров через Красное море, сообщает Bloomberg.

Грузовые компании рассчитывают повысить тарифы на перевозки грузов из Азии в Европу на 100% по сравнению с нынешними ставками, пишет Trade Winds. Как пишет портал, с 1 января стоимость использования стандартного 12-метрового контейнера вырастет до $3 тыс.

Как сообщает Bloomberg, усилия США по продвижению многонациональной коалиции для борьбы с угрозой хуситов сталкиваются с серьезными трудностями из-за разногласий с Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами. 

Согласно публикации, в ходе визита министра обороны США Ллойда Остина на Ближний Восток планируется сделать заявление об операции Prosperity Guardian по борьбе с угрозами со стороны Йемена.

Напомним, 7 октября рф, Иран и Китай начали прокси-войну посредством вторжения ХАМАС на территорию Израиля. 

Блокируя морские пути транзита в Красном море, конкурирующая элитная группировка добивается повышения цен на нефть и грузовые перевозки в Европу из Азии.

Фото: Gliobal Maritime Hub
 

Читайте также: Йеменские хуситы объявили морскую блокаду Израилю

Читайте также: Между Саудовской Аравией и йеменскими хуситами возникло новое напряжение - Bloomberg