Голландские островитяне поживились за счет смытых контейнеров

Десятки контейнеров с потребительскими товарами, включая плазменные телевизоры, были выброшены на берега голландских Фризских островов в Северном море после того, как контейнеровоз MSC ZOE потерял часть груза на радость местным охотникам за сокровищами, сообщает Dutch News.

Голландская береговая охрана заявила, что до 270 контейнеров смыло за борт судна, шедшего под флагом Панамы и попавшего в шторм около немецкого острова Боркум. Контейнеры отнесло на юго-запад, к берегам голландских островов Терсхеллинг, Влиланд, Амеланд и Схирмонниког - части цепи Фризских островов, огибающих голландское побережье.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Береговая охрана предупредила суда в этом районе о плавающих контейнерах. По словам ее представителей, три контейнера с опасными материалами еще не обнаружены. Как сообщала Lenta.UA, контейнеры MSCU3713629, CXDU2077321 и TCLU41747408 местят опасные органические пероксиды - легковоспламеняющееся и высокотоксичное соединение.

Голландские СМИ сообщили, что местные охотники за сокровищами обнаружили множество предметов из открывшихся контейнеров, в том числе лампочки, автомобильные запчасти, мебель Ikea, одежду и игрушки.

Местные СМИ поместили фотографии групп людей, толпящихся вокруг выброшенных на берег сокровищ. Один из счастливчиков нес плазменный телевизор в упаковке. Неизвестно, правда, насколько товары повреждены морской водой.

Мэр острова Влиланд сказал, что муниципалитет не возражает против действий охотников за сокровищами.

По-своему он прав. По древнему Береговому праву (Jjus litoris) жители любого побережья или его владельцы могли присваивать себе все выносимое водой, включая остатки потерпевших крушение судов, их грузы, экипажи и пассажиров - живых или мертвых (первых пленяли, вторых обирали). 

Нежелание зависеть от "милостей природы" в виде шторма заставляло аборигенов разрушать маяки и навигационные знаки, выставлять - наоборот - ложные, подкупать бесчестных лоцманов, дабы те вели суда на мели, водить по ночному берегу стреноженную лошадь с фонарем, изображая ходовые огни судна, чтобы доверчивый капитан в море напоролся на скалы.

«Rôles d’Oléron», относящийся к XII веку сборник морского права, действовавший во Франции, Испании, Нидерландах и частично в Англии, гласил: "Если владелец морского прибрежья будет настолько жесток, что примет под свое покровительство злых лоцманов и будет пользоваться корыстными действиями сих последних, то он должен быть немедленно посажен в тюрьму, все его имущество конфискуется и продается с публичного торга на возмещение убытков лиц пострадавших, после чего владелец привязывается к позорному столбу посреди двора своего дома, который затем зажигается со всех четырех концов и должен сгореть дотла; по прекращении же пожара оставшиеся стены должны быть снесены и уравнены с землей, а на том месте, где был двор, устраивается на вечные времена свиной рынок".

"Если же после кораблекрушения спасенные люди сойдут на ближайший берег в надежде на гостеприимство местных жителей, а последние будут так жестоки, бесчеловечны и низки, что позволят себе убить этих несчастных с целью завладеть их имуществом и деньгами, - говорится также в документе, - то местный владелец земли обязан немедленно взять таких людей под стражу, подвергнуть их телесному наказанию и конфисковать все их имущество; затем этих людей следует бросить в море и оставить там до тех пор, пока они не будут полумертвы, и, наконец, вынув из воды, убить их камнями - подобно бешеным волкам и злым собакам". 

А поскольку ничего подобного из средневекового арсенала Берегового права по отношению к  MSC Zoe не применялось, то всего лишь сбор выброшенных на берег "даров моря" можно рассматривать исключительно как небольшую компенсацию за суровую жизнь на островах Северного моря.

Контейнеровоз MSC Zoe следовал из португальского порта Синиш в немецкий Бремерхафен. На момент спуска на воду в 2015-м он считался одним из крупнейших в мире. Две его систершип - MSC Oscar и MSC Oliver, тоже ходят под флагом Панамы. Судно названо в честь внучки Джанлуиджи Апонте (Gianluigi Aponte), президента и исполнительного директора компании-судовладельца - Средиземноморского морского пароходства (Mediterranean Shipping Company, MSC). 

(Заставочное фото Fairyroom)

Читайте также: Панамский контейнеровоз потерял опасный груз во время плавания

Читайте также: В Керчи пошел на дно российский буксир