Росія може захлинутися власною нафтою

Вільних резервуарів у європейських країнах практично не залишилося, і нафтотрейдери використовують в якості ємностей зберігання танкери, ціни на фрахт яких виросли в окремих випадках у сім разів, повідомляють росЗМІ.

За словами голови ради директорів ПНТ Михайла Скигіна, найближчим часом почнеться різке скорочення відвантаження російських нафтопродуктів за кордон. Але потужності самого терміналу зі зберігання вже під кінець: на 13 квітня всі 37 резервуарів були заповнені майже під зав'язку.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Ситуація склалася унікальна - видобуток, переробка і відвантаження нафти тривають, хоча попиту вже немає. Найближчим часом цей потік може зупинитися і «зайвим» баррелям доведеться шукати місце в Росії.

«Дуже серйозне, аж до майже повної зупинки, скорочення обсягів по всьому ланцюжку виробництва і поставок нафтопродуктів в перспективі найближчих декількох місяців вже не бачиться страшною фантазією», - попереджає Скигін.

Як варіант розглядають залізничні цистерни, і оператори-перевозчики готові надати їх нафтовикам, розповіли журналістам джерела у галузі.

За словами генерального директора агентства Infoline-Аналітика Михайла Бурмістрова, резервуарна інфраструктура НПЗ об'єктивно вузьке місце, тому питання зберігання нафтопродуктів актуальне для всіх великих російських гравців: «Роснефти», «Лукойла», «Сургутнефтегаза», «Татнефти» і «Газпром нефти».

«Призупинити роботу НПЗ неможливо, так як це підприємства безперервного циклу», - пояснив Бурмістров.

Він зауважив, що у нинішніх умовах російські нафтові компанії можуть вивести НПЗ в плановий ремонт, хоча це не оптимально з точки зору економіки, проте виконання умов угоди з ОПЕК щодо масштабного скорочення видобутку з 1 травня 2020 року, найімовірніше, призведе до скорочення поставок нафти на НПЗ..

Тим часом, біля берегів Європи, поблизу найбільших паливних терміналів на якорях стоять 30 танкерів, які не можуть розвантажитися у зв'язку із заповненою резервуарів на березі. На їх борту в сумі мільйон тонн авіапалива, бензину та інших нафтопродуктів.

Пробка з танкерів збільішується з кожним днем, у той час як перевізники марно намагаються знайти покупців. Судна в основному зосереджені поблизу нафтопереробного і логістичного хаба Амстердам - Роттердам - Антверпен (ARA) і у кількох районах Середземноморського регіону.

BP орендувала два танкера - Stena Polaris і Andrea Victory - для зберігання палива протягом 2-3 місяців, на даний час обидва судна стоять на якорі біля східного узбережжя Великобританії.

Угода ОПЕК+ по скороченню видобутку не вирішує проблеми: з ринку піде 9,7 млн барелів на добу, лише у травні. Якщо ж врахувати напружені відносини між Росією і Саудівською Аравією, а також історичну схильність нафтових держав обманювати один одного, в реальності скорочення видобутку може виявитися і того менше - близько 5 млн барелів на добу, оцінює Goldman Sachs. На початок квітня Росія видобувала 11,2 млн барелів сирої нафти на добу, експортуючи приблизно половину цього обсягу. З травня в рамках угоди ОПЕК + виробництво треба зменшити на 23%, до 8,5 млн барелів на день, або мінімуму з 2002 року.

Ілюстративне фото: іноЗМІ