Повітря в авіасалоні або в поїзді є основним джерелом зараження коронавірусом, - дослідження

У поїздах і літаках припис щодо дотримання дистанції не діє. Причина зрозуміла: інакше постачальники послуг швидко б збанкрутували. Хоча вони і запевняють, що ризик зараження малий, експерти в цьому сумніваються, пише німецьке видання Die Welt. 

"Єврокомісія і Європейська агенція авіаційної безпеки (EASA) склали лише розпливчасті рекомендації. Авіакомпанії повинні розсаджувати пасажирів з дотриманням дистанції, залишаючи незайнятим як мінімум одне місце, - але тільки коли зробити це дозволяє кількість пасажирів. EASA також рекомендує носіння пасажирами захисних медичних масок, які потрібно міняти кожні чотири години. Однак ця рекомендація, як і порада не займати місце посередині, не є обов'язковим до виконання розпорядження", - зазначає видання. 

При цьому людина, яка сидить поруч, - це лише частина ризику зараження. EASA в своїх рекомендаціях вказує, що навколо одного пасажира, що зазнає під час перельоту симптоми коронавіруса, повинні залишатися вільними два ряди сидінь. Його найкраще розмістити на місці біля вікна в останньому ряду ближче до випускного клапану системи кондиціонування повітря в салоні. Адже пасажири дихають сумішшю зі свіжого повітря, що надходить зовні, і фільтрованої повітря салону. 

"Так звані HEPA-фільтри нібито видаляють навіть віруси, стверджують авіакомпанії і виробники літаків. Але є й інші думки: опубліковане в 2018 році дослідження американської дослідниці Вікі Стовер Герцберг, присвячене ризика зараження в літаку, свідчить про відносно високу ймовірність зараження від безпосереднього сусіда. Для решти пасажирів ймовірність заразитися оцінюється лише в 0,03%. Deutsche Bahn не відповідає навіть на питання про тип використовуваних фільтрів, що говорить про те, що це, ймовірно, не HEPA-фільтри", - пише Die Welt. 

"Всупереч усім запевненням є і свідоцтва того, що коронавірусом можна заразитися в літаку. В одній з медичних публікацій (medRxiv) китайські вчені повідомляють про зараження пасажирів на рейсі з Сінгапуру в Ханчжоу в кінці січня. Тоді нібито заразилися 12 осіб. Зараження також було зафіксовано під час далекого перельоту, що здійснювався авікомпанією Air France з Парижа в Камерун ", - йдеться в статті. 

"Під час чартерного рейсу Lufthansa LH342 30 травня, на якому в Китай летіли представники німецьких компаній і інженери, при посадці в літак результат тесту всіх пасажирів був ще негативним. Після прибуття два тести все-таки виявили інфекцію у одного пасажира. І це не поодинокий випадок. "На рейсах концерну Lufthansa Group Airlines були пасажири, у яких зараження коронавірусом було встановлено лише після перельоту", - підтвердив представник компанії Lufthansa. 

Видання наводить скептичний коментар вченого Дітера Шольца з Університету прикладних наук Гамбурга. Він визнає, що HEPA-фільтри можуть фільтрувати віруси. "Але який від цього толк, якщо джерело вірусу сидить поруч зі мною?", - каже Шольц. До того ж під час тривалих перельотів люди на деякий час знімають маски, щоб поїсти або попити. "Якщо вірусологи вимагають дотримуватися дистанції, то це повинно діяти і в літаках", - вважає дослідник. За його оцінкою, ризик зараження скоротився б у вісім разів, якби в літаках місце посередині залишалося вільним. 

З фінансової точки зору, експлуатація жодного літака не матиме сенсу, якщо третина салону залишиться порожньою, говорить глава Lufthansa Карстен Шпор. "За оцінкою Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), ціни на квитки довелося б підняти на 43-54%. І до того ж одного вільного місця зовсім не вистачило б для дотримання потрібної дистанції, адже ширина сидінь в літаку становить менше 50 см", - зазначила представник авіакомпанії. 

Незважаючи на всі запевнення про безпеку польотів без дотримання дистанції, Eurowings, дочірня компанія Lufthansa, має намір вже влітку ввести на всіх внутрішньоєвропейських напрямках додаткову опцію при купівлі квитків, яка гарантує вільне середнє місце. "Звичайно, ми зробимо цю можливість дуже привабливою за ціною", - каже представниця компанії. Глава концерну Шпор на питання про таку опцію на перельотах Lufthansa відповів прямолінійно. За його словами, вона вже давно є: "У нас вона називається бізнес-клас", - передає Die Welt.

Фото: newsru.co.il

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі