Помер творець сучасного силуету розкішних спортивних автомобілів

Марчелло Гандіні був не просто автомобільним дизайнером таких машин як Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos, Lamborghini Countach та Miura. Він був людиною, яка сформувала думку мільйонів людей про те, як має виглядати розкішний спортивний автомобіль. ("Двері-ножиці" в таких моделях - його винахід)

The Guardian, яка повідомила про його смерть у віці 85 років, розповідає, що Гандіні, який народився у Турині в 1938 році в сім'ї диригента оркестру, рано виявив пристрасть до інженерної справи і дизайну: у 20 років він придумав свій перший концепт-кар, а в 27 років долучився до італійської компанії промислового дизайну Gruppo Bertone.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

За 14 років роботи в Bertone він став директором по стилю компанії та підписав понад 100 проектів, багато з яких зараз вважаються класикою автомобільного дизайну.

Клиноподібні контури стали візитною карткою його стилю, як і експериментальне використання дверей-ножиць, що відкриваються вгору, а не назовні, і які він першим представив у концепт-карі Alfa Romeo 33 Carabo, прем'єра якого відбулася на Паризькому автосалоні 1968 року.

Його Lamborghini Miura 1966 був першим суперкаром, двигун якого був переміщений в середньо-заднє положення за водійським сидінням, встановивши стандарт, якому надалі будуть слідувати інші виробники гоночних автомобілів. Інші виробники, такі як BMW, Ferrari та Lancia, також спеціально звернулися до Bertone, щоб черпати натхнення у творчому розумі Гандіні.

Форма та функція ніколи не можуть бути розділені, сказав він в одному інтерв'ю. «Можливо, це один із найважливіших аспектів дизайну, і найбільш захоплюючі форми завжди йдуть за функцією», - сказав він.

У 1979 році Гандіні пішов з Bertone, щоб разом зі своєю дружиною Клаудією заснувати власну компанію, назва якої Clama Srl утворилася з перших кількох літер обох їхніх імен. Спочатку працюючи виключно з Renault, пізніше Clama також працювала з такими автовиробниками, як Maserati, Nissan, Toyota та Subaru. Як фрілансер Гандіні також наймався для розробки більш практичних і квадратних автомобілів для масового виробництва, таких як Volkswagen Polo першого покоління, BMW 5 серії, Citroen BX і Renault 5 другого покоління.

Працьовитий навіть у літньому віці він співпрацював з індійським автовиробником Tata для створення спортивного автомобіля TaMo Racemo, який був показаний на Женевському автосалоні в 2017 році. У січні Туринський політехнічний інститут нагородив Гандіні почесним ступенем у галузі машинобудування.

Фото: Pinterest