Окупанти вирішили знищити захоплений в Криму підводний човен ВМС України (ФОТО)

Відповідне рішення оголосило міністерство оборони Росії на тендері з утилізації низки кораблів, повідомляє «Український мілітарний портал».

У самому тендері повідомляється про намір ліквідувати підводний човен проекту 641 без зазначення назви човна, однак відомо, що у розпорядженні Росії є лише один підводний човен цього проекту - захоплена 2014 року українська субмарина "Запоріжжя" (U-001).

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Великий підводний човен проекту Б-641 був закладений під стапельним номером С260 у березні 1970 року на Новоадміралтейскому заводі (м. Ленінград). У квітні на Північному флоті був сформований екіпаж і призначений його перший командир - капітан 3 рангу Володимир Косенко. Ці моряки брали активну участь у добудові човна. У травні того ж року субмарину спустили на воду. 4 жовтня на ній підняли Військово-морський прапор, далі - державні випробування і, нарешті, знакова подія - підводний човен включено до складу ВМФ СРСР.

Підводний човен "Запоріжжя" почав свій бойовий шлях на Північному флоті у лютому 1971 року. Ознайомлюючись зз сторінками її історії, переконуєшся, що життя екіпажу завжди було наповнене серйозними випробуваннями на бойову зрілість. Під час бойової служби човен борознив простори Атлантики, Середземного та Баренцового морів, виконував завдання дружніх візитів на Кубу, до Марокко та Сирії.

1 серпня 1997 року, коли у Севастополі вперше святкували День українських ВМС, на Графській пристані командир першої української субмарини капітан 3-го рангу Іван Джемелі з рук міністра оборони урочисто отримав бойовий прапор, освячений у Володимирському соборі столиці незалежної України.

Човен у складі ВМС ЗСУ майже весь час перебував у ремонті. 2009 року завершився один з етапів цього ремонту - єдиний підводний човен ВМС України покинув плавдок "ПД-88" 13-го судноремонтного заводу Чорноморського флоту РФ (Севастополь, бухта Троїцька) і за допомогою двох буксирів передислокувався до ремонтної стінки цього заводу, де ремонт продовжився.

У березні 2012 року підводний човен "Запоріжжя", після 22-річного ремонту вийшов з 13-го судноремонтного заводу у напрямку Севастопольської бухти.

Уже в червні того ж року човен вийшов у море для проведення занурення та ходових випробувань у підводному положенні.

Короткі технічні характеристики човна:

Водотоннажність: надводна - 1950 т, підводна - 2500 т.

Довжина: 91,3

Ширина: 7,5

Надбудова: 5,1.

Швидкість повного ходу: надводна - 16,4 вузла, підводний - 16 вузлів.

Дальність плавання: 4153 миль,

Автономність за запасами провізії: 90 діб.

Озброєння: 10 (6 носових і 4 кормових) 533-мм торпедних апаратів (ТА), боєкомплект - 22 торпеди або міни типу АМД-1000.

Екіпаж 70 чоловік, включаючи 12 офіцерів.

У торпедних апаратах стандартного калібру 533-мм можна було застосовувати новітні торпеди. Звичайно, застосовувалися акустичні торпеди типу 53-65М і 53-65К, прийняті на озброєння 1969 року. Вони мали дальність ходу в 22 і 19 км (відповідно), швидкість ходу - 44 і 45 вузлів, глибину ураження надводної цілі - до 12 метрів, вага вибухівки 300 - 307 кг.

Внутрішні трубчасті 533-мм торпедні апарати виробництва заводу "Червоне Сормово" ім. Жданова мають довжину 8145 мм, кут - 2 градуси, розташовані паралельно діаметральній площині корабля, вертикально, на відстані 700 мм один від одного. Заводські номери торпедних апаратів: 41901-41910 (перші шість - носові).

Човен обладнано повітряно-пінного системою пожежогасіння ВПЛ-52, пристроєм кондиціонування повітря К-5 і пристроєм видалення камбузних відходів типу ДУК. 

Замість недосконалого "Спрут" був встановлений стабілізатор глибини "Мармур".

Фото: Український мілітарний портал