Нардеп від "Народного фронту" торгував державним лісом (ВІДЕО)

Сучасні меблі, дорогий ламінат, будматеріали з деревини - коштують чималих грошей в іноземній валюті. Але мало хто знає, що всю цю продукцію роблять з української деревини. Таке дослідження провели журналісти «Телеканалу 24», вивчивши одночасно і маршрут одного з ешелонів, який віз кругляк. 

Деревина, вирубана в лісах України, прямувала до Румунії. Першою зупинкою було селище Клепарова Львівської області. Поїзд викликав підозру у активістів, і вони звернулися в поліцію. Оперативна група заяву від них прийняла, але відмовилася оглядати вагони - мовляв, немає дозволу від суду або, власне, залізниці, про це повідомляє promin.cv.ua.

Навіть побіжного огляду вистачило, щоб побачити, яка кількість якісної деревини знаходиться на складі. Хоча за документами залізничники везли дрова. Поліція обмежилася лише протоколом і оглядати ретельніше вагони не захотіла. Виявилося, що поїзд прямує через митний пост Вадул-Сірет на Буковині в Румунію.

- У Львівській області один з найбільших митних терміналів, і навіщо гнати ешелон з деревиною під кордон з Румунією, незрозуміло. Очевидно, щоб «втратити» частину вагонів, або переформатувати ешелон, що, власне, і сталося - розповідає журналістка Єлизавета Чіп.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Знімальній групі відмовлялися надати інформацію про замовників, але активісти допомогли журналістам з'ясувати, що замовниками деревини з України є дві деревообробні компанії-монстри з Австрії: «Швайгоффер» і «Єгер».

В обох компаній є виробничі потужності в Румунії. Ці підприємства знають навіть діти, адже компанії забезпечують місцевих жителів роботою. 
Обидві фірми отримують деревину з України: як легально, так і не дуже. І цими компаніями займаються румунські слідчі. Місцеві в приватних бесідах кажуть, що такій активній співпраці австрійської компанії з українським реалізаторами деревини сприяє колишній прем'єр-міністр.

Арсеній Яценюк - давній друг власника австрійської компанії, - дізналися журналісти. 
Розслідувачі звернули увагу, що всі станції Чернівецької області, навіть невеликі приміські, були заповнені вагонами з деревиною. Багато кругляка було і на головному залізничному вокзалі Чернівців.

- Ці щупальця тягнуться до попереднього Кабінету міністрів і вихідці з Буковини, які його очолювали, мають безпосереднє відношення до процесів, пов'язаних з лісом, - каже активіст з Чернівців, голова ГО «Ніхто крім нас» Юрій Ковалець.

Лісові контракти на мільйони укладаються на Буковинській універсальній біржі. Співвласницею цієї установи виявилася Тетяна Бурбак, дружина народного депутата Максима Бурбака, - з'ясували журналісти. Саме через цю біржу, щоб не порушувати процедури, влаштовують аукціони з продажу деревини. Правда, фірми, які укладають на таких аукціонах контракти на мільйони, часто не мають навіть власних потужностей. 

Як з'ясували журналісти, однією з таких фірм володів Олексій Ліщук, зять голови Чернівецької облдержадміністрації Олександра Фіщука. За часів депутатства губернатора Ліщук разом з головним митником області Миколою Салагором були помічниками тодішнього нардепа Фіщука. 
Зараз Салагор, як стверджують буковинські активісти, після повернення на пост глави Чернівецької митниці, звільнив багатьох молодих співробітників і повернув на роботу колишніх митників, які працювали під час його попереднього правління.

Фото: eastrussia