Компанія українського авіапрому досі постачає до рф запчастини до літаків та вертольотів — розслідування

З лютого 2022 року, з початку повномасштабного вторгнення рф в Україну, компанія «Авіа ФЕД сервіс» забезпечила російську авіапромисловість запчастинами щонайменше на 7,3 млн дол., причому більша частина, на 4,1 млн дол., надійшла з дочірнього підприємства. України. Про це повідомляється у матеріалі-розслідуванні російського проекту «Важливі історії» та OCCRP.

Як зазначається, з лютого 2022 по липень 2023 року «Авіа ФЕД сервіс», згідно з митними деклараціями, імпортувала з України:

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

• деталі для ремонту літаків Ан-124 виробництва Харківського машаводу «ФЕД» майже на $1,35 млн,
• запчастини для локаційних станцій гелікоптерів Ка-32 київського заводу «Радар» більш ніж на $753 тисячі,
• деталі для ремонту двигунів Ан-24 та Ан-12 виробництва «Мотор Січ», продукцію київського заводу «Артем» та інших українських підприємств приблизно на $1,9 млн.

Крім українських деталей, "Авіа ФЕД сервіс" імпортувала запчастини з Франції, США та Великобританії.

Йдеться про деталі, що виробляються:

• Харківським машинобудівним заводом "ФЕД";
• київським Радаром;
• Мотор Січ;
• заводом "Артем";
• Харківським агрегатним конструкторським бюро;
• Вовчанський агрегатний завод;
• іншими підприємствами.

Російська компанія "Авіа ФЕД сервіс" була заснована у 1993 році як представництво Харківського машинобудівного заводу (ХМЗ) ФЕД. Її нинішнім керівником є уродженець Луганська Олександр Решетник.

Клієнтами "Авіа ФЕД сервіс", згідно з даними держзакупівель, є міноборони росії, підприємства держкорпорації "Ростех" та президентський спеціальний льотний загін "Росія".

2014 року Харківський машинобудівний завод «ФЕД» припинив постачання продукції своєму російському представництву, а 2018 року «Авіа ФЕД сервіс» потрапила під українські санкції. Але це, як зазначають журналісти-розслідувачі, не призупинило імпорту українських комплектуючих для російської авіапромисловості (!).

Засновники "Авіа ФЕД сервіс" зареєстрували в ОАЕ компанію Linker. Ця фірма спеціалізується на постачанні деталей для вертольотів Мі-8, Мі-17, Ка-32 . Керівником цієї компанії, як з'ясували розслідувачі, уродженець Чернігова Андрій Курта. А власником – ще один уродженець України Олексій Пальчик.

Linker отримував українську продукцію, зокрема, від компанії «Мотор Січ», директора якої В'ячеслава Богуслаєва у жовтні 2022 року затримали за підозрою у держзраді за «незаконне постачання товарів військового призначення для російської штурмової авіації». Розслідувачі також встановили, що на сайті родинної Linker компанії Amis зазначено, що компанія – офіційний представник «Мотор Січ» в ОАЕ та «має всі необхідні дозволи та ліцензії».

Остання постачання Linker на адресу «Авіа ФЕД сервіс» було здійснено у січні 2023 року, йдеться у розслідуванні. Після цього постачання комплектуючих для російської авіації «Авіа ФЕД сервіс» проводилося через компанію «Бакайторг1» з Киргизстану, зареєстровану у квітні 2023 року .

У коментарі для розслідувачів директор «Авіа ФЕД Сервіс» Олександр Решетник заявив, що продукція українських заводів, яку його фірма передала своїм клієнтам у 2022-2023 роках, придбали раніше, у 2020-2021 роках, і просто «лежали за кордоном». Власник Linker Олексій Пальчик заявив, що його компанія «з України до росії ніколи нічого не постачала і не постачає». Представник компанії «Бакайторг1» із Киргизстану на зв'язок із розслідувачами не вийшов.

Після початку повномасштабного вторгнення рф в Україну США та Євросоюз заборонили постачання в росію літаків та запчастин, а також їх технічне обслуговування та страхування. Втім, журналісти неодноразово заявляли, що Москва оминає західні санкції та має партнерів, які їй у цьому допомагають.

Фото: Zaborona

Читайте також: Стало відомо, на скільки збільшився парк бойової авіації рф в 2023 році

Читайте також: рф вимагає від Єгипту, Пакистану, Бразилії та Білорусі повернути продані їм двигуни до вертольотів - WSJ