До столиці наближається баржа з херсонськими кавунами: з'ясувалося, що до цього їли кияни

Сьогодні з Херсона до Києва вирушає перша баржа з 400 тоннами кавунів на борту. Передбачається, що в столицю вантаж прибуде через три-чотири дні, а реалізовуватися продукція буде в одній з торгових мереж. Виникає питання - а що за кавуни кияни їдять зараз, звідки вони і якої якості, якщо перша баржа з херсонським продуктом тільки вийшла?

«Теж саме і їдять, херсонські кавуни продаються в Києві вже три тижні, просто їх возять фурами. (Так само як і з Одеської та Миколаївської областей, де клімат абсолютно такий же). На баржі зараз везуть під конкретного замовника, якому треба багато. А якість нормальна, вже в Київській області кавуни дозрівають, чого вже говорити про Херсон», - каже президент Центру експертиз «ТЕСТ» Валентин Безрукий.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Lenta.UA: В народі побутує думка, що ранні кавуни краще не купувати, вони все наколоті нітратами та іншої хімією для створення красивої червоної м'якоті.

- Поширена помилка. Пестициди та хімікати стоять пристойних грошей. Обманювати - це ж ручна робота, кожен кавун треба наколоти. Уявляєте, яка буде собівартість? Все крутиться навколо грошей. Нам немає сенсу робити штучні яйця, як в Китаї - своїх нормальних повно. Що вже говорити про кавуни.

Читайте також: Будні ажіотажу: Україні загрожують дефіцитом картоплі

«Виробникам немає сенсу хімічити. В минулому році з 47,4 тис га площ під кавуни 44 тис га припадало на господарства населення (середні і великі компанії, якщо і займаються цим бізнесом, то мимохідь - щоб земля відпочила між посадкою інших культур). А торгові мережі продукцію ретельно перевіряють - якщо покупець отруїться, то винен буде продавець, а не постачальник», - розповідає експерт плодоовочевого ринку Тетяна Смірнова.

За її словами, вирощування раннього кавуна (в тому числі в теплицях, і під плівкою), який не користується популярністю в Україні через поширений стереотип про його шкоду для здоров'я, має великий експортний потенціал. Так, на сьогоднішній день український кавун закуповують компанії з Польщі та Прибалтики. За даними Держстату, урожай кавунів в 2018 році склав майже 397 тис т, з них було експортовано понад 19 тис т.

А взагалі виробництво кавунів в Україні відноситься до ризикованого землеробства, так як основна частина цих баштанних вирощується на відкритому грунті. І, відповідно, існують великі ризики втрати врожай через несприятливі погодні умови: мало дощів - погано, багато - ще гірше.

Повертаючись до теми барж, відзначимо, що ще 15 років тому кавуни в Київ та інші міста на Дніпрі доставлялися переважно саме річкою. Але із занепадом річкового транспорту баштанні стали возити автомобілями. Ренесанс почався в 2017 році, коли за підтримки USAID, в рамках пілотного проекту «Створення ефективної логістичної ланцюга поставок плодовоовочевої продукції» від причалу «Голопристанська», що під Херсоном, відчалив перша баржа з 300 т кавунів.

Потенційно річкові перевезення можуть стати відмінною альтернативою звичайним вантажівкам, вважає Смірнова, оскільки вони більш економічні і екологічні. При цьому собівартість перевезення нижче. Та й кавуни менше б'ються, ніж на наших дорогах.

Андрій Кузьмін, Lenta.UA

Заставка: pixabay