Чому в Києві забули як будуються серйозні інфраструктурні об'єкти

Подумалося, що такого масштабного зроблено в Києві за останні роки? А що могло б бути зроблено? Які масштабні проекти потрібні столиці?

1. Окружна дорога

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Цей гігантський проект кілька разів анонсували, фінансували проектні роботи, планували землевідведення. Будівництво було таким близьким, що місцеві жителі, чиї інтереси вона могла ущемити, вже виходили на пікети. Але нічого не сталося. Жоден етап будівництва не почався. І, напевно, це добре. Тому що починати такий проект без відведення землі, плану освоєння територій, узгодження з місцевими громадами і ухвалення інших складних рішень просто безрозсудно. Проте, дорога потрібна гостро, Київ росте і об'їзна для транзитного транспорту - нагальна потреба, як би дорого це не коштувало.

2. Транзитна траса через центр міста (тунель або об'їзні дороги).

В Європі практично немає великих міст з таким щільним автомобільним рухом в центрі, як в Києві. Всі міста вивели трафік за межі центральної частини. І тільки в Києві центральна вулиця служить транзитною магістраллю. Транзитний рух з центру треба прибрати. Для цього потрібна нова організація руху, можливо, тунелі. Так, це дорого і технічно складно. Так, ми розгубили навички реалізації таких проектів. Але робити треба. Можливо, варто запросити іноземних урбаністів, інженерів, шляховиків.

3. Метро на Троєщину і Виноградар

Міська влада розписалися в безсиллі завершити будівництво лінії метро на Троєщину. Грошей пішла прірва, а як досягти результату ніхто не знає. Але метро все ж потрібно. Сотням тисяч киян воно полегшить життя. Єдиним способом цей проект реалізувати я бачу концесію. Необхідне залучення потужного іноземного концесіонера, який метро все ж побудує і буде експлуатувати. Продовження гілки метро на Виноградар теж солідний проект. Причому не дуже складний, але і його ми не тягнемо. Вже зірвані всі терміни. У будь-якому випадку, метро для такого величезного міста як Київ завжди буде виграшним, престижним і потрібним проектом.

4. Велика багатофункціональна спортивна арена.

Тисяч на 15 глядацьких місць. Щоб можна було провести хокейний або баскетбольний матч, чемпіонський боксерський поєдинок, концерт зірки першої величини, партійний з'їзд. Такий комплекс планували побудувати ще десять років тому під Євробаскету-2015. Але турнір з України було перенесено, і будівництво так і не розпочали. Може й на краще, бо планувалося побудувати арену на Обухівському виїзді з Києва, а там не найкраще транспортне сполучення. Може бути, повернутися до теми будівництва і розглядати район проспекту Академіка Глушкова, де вже багато років стоїть величезний остов невдалого футбольного манежу. Там і метро в двох кроках - станція «Іподром».

5. Новий сміттєспалювальний завод і нові очисні споруди.

Колись їх побудували на околиці міста, за багато кілометрів від великих житлових масивів. Зараз багатоповерхові житлові будинки підійшли впритул і до очисних, і до сміттєспалювального. Незважаючи на модернізації, ці споруди ніяк не йдуть на користь екології міста. Їх треба переносити, відсувати від житлових масивів. А сміттєспалювальний завод до того ж і відверто застарів технологічно.

6. Споруда урядового кварталу.

Це був би мегапроект не тільки будівельно-інфраструктурний, а й політичний. Є практика нові столиці будувати. Нам якщо не столицю, то хоча б сучасні офісні приміщення для розкиданих по місту урядових органів побудувати і звільнити від них центральну частину міста. Кабінет міністрів зараз працює в офісному будинку, побудованому 80 років тому. Воно помпезне, але всередині застаріле і незручне для роботи в сучасному ритмі.

Це все дорогі, складні і довгі проекти. Але коли щось буде реалізовано і запрацює, то ніхто через роки і десятиліття не дорікне ініціаторам цих будівництв у нерозумно витрачених грошах. Зараз ніхто не скаже, що на будівництво метро в Києві в 1960-х витрачено багато грошей. Хоча це так. Палац спорту служить вже більше 50 років. І він був суперсучасною, складною і дорогою спорудою для свого часу.

Зараз нічого з перерахованого не робиться і навіть серйозно не планується. «Велике будівництво» у вигляді масштабного ремонту доріг відбувається поза Києвом. Причому і гроші в міської та державної скарбниці є. Але, схоже, ми забули, як будуються серйозні об'єкти.

Джерело: Facebook

Читайте також: Київрада хоче оголосити мораторій на дії по реконструкції старовинних будівель столиці України

Читайте також: У Києві будують черговий ТРЦ там, де Кличко пообіцяв киянам сквер